Aeroporto di Reggio Calabria, Ancadic: «Se non si risolve il problema dell’innalzamento della pista incombe la morte»

Riceviamo e pubblichiamo dal referente Ancadic Vincenzo Crea

L’ANCADIC, associazione che promuove e tutela il patrimonio paesaggistico e l’ambiente salubre e la viabilità, sin dal 31 ottobre 2015 ha più volte richiamato l’attenzione delle competenti istituzioni, financo degli Organi di Governo nazionale, sulla necessità di intervenire per rendere più sicura e incrementativa  l’attività volativa dell’aeroporto “Tito Minniti” di Reggio Calabria, ovvero migliorare i margini di sicurezza soprattutto durante la procedura di atterraggio e decollo.

Abbiamo plaudito al corposo finanziamento di 25 milioni di euro destinati all’aeroporto “ Tito Minniti ” di Reggio Calabria  dal  Governo del tempo su emendamento dell’On. Francesco Cannizzaro e sottoscritto da altri gruppi nella “Manovra” presentata dal Governo e approvata dal Parlamento, chiedendo di sapere quali opere il Governo intendesse finanziare  con questo investimento e se si fosse tenuto conto delle soluzioni previste nella relazione tecnica  del prof. Ing. Domenico Squillace datata 2 agosto 1993, ormai deceduto (da noi trasmessa alle competenti Istituzioni), che a costo zero  aveva sviluppato un progetto o ancor meglio aveva  intravisto la soluzione  per superare  problematiche tecniche  che avrebbero garantito in futuro  la vita di questo nostro aeroporto,  che oggi ancora più di prima  è indispensabile, visto anche  le carenze delle strutture ospedaliere  di  tutta  la  provincia  di Reggio Calabria, a  cui i reggini ne fanno uso giornaliero per curarsi nelle regioni del Nord, indicando che il problema si poteva risolvere innalzando la pista 15/33 da Nord a Sud della media altezza di 3/4 metri circa con il conseguente allargamento della pista migliorando le condizioni di atterraggio da Sud e superando gli ostacoli costruiti sul Viale Calabria. 

Abbiamo suggerito che per tale intervento con la costruzione del Megalotto 5 della Ss 106 da Reggio Calabria Loc. S. Gregorio (Km 7+700) allo svincolo di Melito di Porto Salvo (Km.30+400) I tratto della SS 106 Reggio/Taranto, il cui progetto è stato approvato con prescrizioni in data 23 luglio 2007 dalla Commissione VIA del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare si potrebbero avere a costo zero i materiali provenienti dallo scavo nelle costruende gallerie previste in progetto.

Nulla è stato fatto sapere. Colpisce che la politica locale parla di una nuova aerostazione tralasciando il grosso problema individuato dal prof. Ing. Domenico Squillace nella sua relazione che riguarda l’atterraggio e anche il decollo degli aerei e non realizzando dette opere e strumentazione particolare ci sarebbe la morte dell’aeroporto, cosa che sta avvenendo. Insistiamo affinché questa prima somma venga utilizzata per il progetto Squillace a meno che gli Organi tecnici ministeriali non dichiarano tale progetto superato da progettazioni diverse. 

Sottolineiamo che la vita di questo aeroporto è la vita della Città Metropolitana di Reggio e Messina  per il mancato sviluppo industriale a causa del fallimento del 5° Centro siderurgico di  Gioia Tauro e del progetto delle bioproteine  liquichimica di Saline del Comune di Montebello Jonico.  Sulla tematica lo scorso 14 dicembre l’ANCADIC ha nuovamente interessato le Istituzioni competenti, a partire dal Presidente del Consiglio dei Ministri.